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宝马7系09-12年F02底盘的车装备德国采埃孚公司生产的6HP变速箱，由于生产成本的降低变速箱电脑的供应商有博世换成了马牌，马牌公司为了降低成本将博世电脑的1.5MM铜丝导线改成印刷线路板，印刷线路板的铜箔太薄，焊点太小不稳定，导致故障频发。下面我们讲解维修方案。
这是一台730轿车。
用电脑检测变速箱报涡轮轴信号过小，执行检测计划提示更换液压换挡控制模块，中国喜欢叫阀体，阀体是变速箱的核心部件，中国不能生产，进口配件价格很贵，但是我们可以维修。阀体车的下面，需要拆下油底壳才能看到。
这就是变速箱阀体。
这个黑色的塑料块是变速箱的电脑，汽车核心中的核心，即便是便宜货中国也不能生产，就算勉强生产了也匹配不了软件，就算匹配了软件依然是使用国外授权的代码，好难过。
拆下电脑板，可以看到里面的印刷线路板。
这里是传感器的焊点。
可以明显看到开焊了，这一个小焊点为什么要花几万元换阀体呢？除非是马云李嘉诚一类的土豪只买贵的不买对的才会考虑。
这是档位开关，这里坏了会报档位传感器导线L1、L2、L3、L4损坏的故障码，不能挂挡，不能回P挡，N挡指示灯一直闪烁变速箱维修，这里也需要维修。
取下盖子更换里面的传感器。
这是新的传感器，对准位置焊上就行。
这些故障维修很简单，维修时可以顺便做保养，保养时一定要更换原厂滤芯，滤芯和油底是一体的变速箱维修，千万不要想信终身免维护这一说，这是维修手册翻译错误导致的。
宝马车内置的保养提示说明变速箱是需要保养的，及时的保养可以延长变速箱寿命，提升换挡平顺性。
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