1制动系统的工作原理

空压机压缩空气→卸荷阀（油水分离器组合阀）

→储气筒→脚制动阀→前加力泵和后加力泵

→气推油→夹钳活塞→刹车片

空压机把空气压缩至储气筒内，气压达到一定程度，卸荷阀就会自动排气刹车维修，当听到“茨”的一声，说明气压满了。

储气筒一根气管直接连接着脚制动阀，脚制动阀又分两根气管，一根去控制前桥加力器，另外一根去控制后桥加力器。

加力器受到强大的气压，把刹车油推到制动钳的活塞上活塞向外伸出，完成制动。

2制动系统的故障及处理方法

一、打不上气压。

打不上气压，可以判断空压机故障和卸荷阀。

1.空压机的检查

扭松空压机上的出气管，注意里面有一个铜垫。用手堵住这个口，看是否用手可以堵住。堵不住，说明空压机工作正常。可以堵住，说明空压机出现故障。应该拆开检查，一般问题不大，换个修理包。

2.卸荷阀的检查

如果空压机打气正常，还是打不上气压，那么只有一个问题了，那就是卸荷阀堵塞了造成气压打不上来，换一个卸荷阀就可以了。

二、气压够，刹车不灵。

气压够，刹车不灵。可以判断加力器和制动夹钳活塞的故障。

1.加力器的检查

先把刹车油加满，然后随便拧松一个制动夹钳上的排空气螺栓，用手堵住。踩住刹车不能放，看喷出的刹车油能用手堵不堵得住。气压够的情况下，多试几次。需要两个人配合完成。松开脚制动阀的时候，需要把排空气螺栓拧紧。如果喷的出油，能用手指堵住。说明加力器坏了。

2.制动夹钳活塞的检查

拧掉夹钳上的进油管空心螺栓刹车维修，取出刹车片。用撬棍，撬活塞，看是否能把活塞撬到底部。如果不能撬到底部，说明活塞已经卡死不能正常伸出，需更换活塞和油封。

3制动夹钳的维修

一、把拆下来的夹钳，用高压水枪冲洗干净

二、把制动夹钳，一对一对的分开。注意排空气螺栓的铜垫。

三、用锤子，把活塞敲击到底。取出防尘罩和卡圈

四、取出活塞和油封，活塞比较难取，浇点柴油除锈，可以自制一个这样的工具

五、安装油封，倒角朝上。然后在油封处涂抹黄油。

六、装入活塞、防尘罩、卡圈。

活塞要放垂直，歪了会把油封弄坏。有的可以用双手按进去。按不动的，用锤子轻敲。活塞槽内上部生锈的地方，需要用砂纸打磨。

七、两个O型圈，涂点黄油装入，垂直合上。

4总 结

制动系统的故障，有问题应该立即处理。空压机的缸盖，容易积碳，卸荷阀容易堵塞，储气罐内的水定期放一放。加力器内的刹车油，不能缺。重点还是注意制动夹钳，周围的泥土经常用高压水枪清洗一下。如果机械摆放的时间比较长，必须定期启动跑一跑。不然，活塞容易卡死。刹车片该换的也要换掉。

装载机动不动就几十万一台，无论是作业还是行车，仔细看完研究制动系统往往能避免和很多损失，其价值不低于10万！

希望这篇文章能帮到大家！