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汽车刹车系统维修案例 车型：郑州日产帅克 主要负责项目：排除后轮毂刹异响 车主要解决的问题：检修刹车系统 故障排除思路： 由于引起后轮毂式刹车的原因有制动蹄变硬与制动鼓尝试的摩擦声以及零件松动的撞击声，零件安装得不到位，或是缺少润滑等因素，所以我们要先确认异响发生的频率。声响的特性符合那一种零件出现故障时发生异响，再进行局部拆检，相应地做出判断从而对故障的彻底排除，做出有利的依据。 通过接车程序与车主的沟通，得知维修的项目是对全车制动系统的检修，原因是在踩制动踏板后，释放的过程中，后轮的毂刹部件会传出“嗝—嗝—嗝”的异响，但不是很明显，制动效果也没有受到较大的影响。对故障发生的状况有了大概的了解后，我们不能立刻就进行施工，要对车主所描述的故障现象进行故障模拟汽车刹车维修，验证车主所说的故障现象是否发生时一致，这是在维修过程中非常重要的一步。通过验证，的确与车主所说的故障现象吻合，这样我们对造成故障的成因有了一个初步的了解。接下来的工作，就是局部拆检，（初步诊断故障部位时，通过对该部位进一步的拆卸、检查、分析，确保该部件故障和故障症状相关连，避免谈判和误购）。将两后轮，两制动鼓拆下，观察发现两后轮的制动蹄都符合标准，但调整焊杆的齿数好像过少，从而增加了踩制定时制动蹄到制动鼓的行程。再联合制动蹄两端与装在轮毂上的倒泥板有摩擦迹象，可以确诊为制动蹄活动范围大且与倒泥板接触产生的摩擦声。 摩擦主要的是缺少润滑，所以必须要将摩擦点清理干净，并涂抹润滑油汽车刹车维修，但我们同时还要调整，螺杆的齿数减小制动蹄的活动行程（注意不能拖刹）减少摩擦范围。完成以上操作后，将所有部件依步骤装复还原，经过检验，故障已消除。 每一次的外来车维修体现的不仅是我们的学习精神和对工作的热情，更重要的是我们在工作中的活学活用，遵循校训“勤于动脑，精于动手”的理念。
