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那么，二者到底有什么区别？
何时该去做动平衡？何时该去做四轮定位？
接下来就给大家说一说~
01、什么是动平衡？
动平衡就是透过矫正车轮配置平衡，进而使得汽车路胎通常会处在同心运动中，使得汽车在驾驶当中车轮出现抖动，汽车方向盘震动状况。
为防止又或消除掉此状况，也是可让车轮在动态状况下透过增加配重方式，让车轮矫正个边缘之地平衡四轮定位，此校正过程也是动平衡！
动平衡可确保轮胎能平顺驾驶，防止抖动，可让汽车高速上驾驶起来更加平稳安全些！
02、什么时候做动平衡？
一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡。而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。
不同位置需要加不同的配重块
配重平衡失衡会使车辆在一定速度行驶时，出现方向盘抖动，而且长时间方向盘抖动，还会造成转向系统损坏。如果出现上面的情况，就很可能需要做“动平衡”了。
03、什么是四轮定位？
四轮定位的施工工序四轮定位，相比于动平衡复杂的多，收费也要比动平衡要高。
四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。
04、什么时候做四轮定位？
更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校。如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
1、如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速通过减速带的话，也需要注意。
2、如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
值得注意的是：四轮定位是一种维修手段，没有出现上面情况的话，没有必要经常做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。
