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买车之后，保养就成了不得不说的话题。随着保养的不断跟进，各式各样的专业名词都出来了，略显高大上的“动平衡”和“四轮定位”就是位列其中。
四轮定位和动平衡都是保证车辆安全性、稳定性和耐用性的重要因素，但是对于动平衡和四轮定位的区别，很多朋友却并不清楚，更有不少朋友被忽悠做了四轮定位。
所以今天，我们就聊一聊四轮定位和动平衡到底有啥区别？
什么是动平衡？
车轮是由轮胎和轮毂两部分组成的的整体，但由于加工技术等原因（例如气门嘴的存在），使车轮的各部分质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是说，四轮动平衡通过校正车轮（轮胎+轮毂）的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。
什么时候需要做动平衡？
1、更换过轮胎后。只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都需要做动平衡；
2、高速行驶时，车身或者方向盘抖动可能需要做动平衡；
3、常规保养，拆下轮胎检查时，应做动平衡检测。有些车辆因为使用时间过长四轮动平衡，会造成“动平衡配重块”脱落，导致轮胎的配重失衡，因此有必要检测动平衡。
当动平衡不正常时会有什么现象？
1、车辆的平稳运动及整车的稳定性不好 也会增加车辆的运动阻力，造成多耗油；
2、车辆容易发生颤动，也会引起不适的共振四轮动平衡，会造成缩短金属的疲劳周期;
3、会对车辆各紧固连接部位造成松动，;
4、会造成轮胎不正常磨损，缩短使用期间;
5、会对车辆造成运动的平稳及稳定性降低，影响乘坐舒适性。
动平衡其实很好搞定，刨除拆装车轮也就20分钟左右就能搞定，价格也不贵，几十块而已，不过如果车轮的动平衡参数不正常，车轮跳动还长时间置之不理的话，那付出的成本可就不止这一点了。所以请不要小看这个小东西，它很重要。
什么是四轮定位？
由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装具有一定的相对位置，这个位置是遵照厂家制定的标准值。但是随着行驶里程的累积以及轮胎磨损，这些固定的数据将会被改变，即使微小的改变也会导致很大的行车风险。四轮定位是通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。
什么情况下需要做四轮定位？
1、更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统；2、如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意；3、如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
注意：四轮定位是一种维修手段，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。
四轮定位与动平衡对车辆的安全性、稳定性、节油性及全车的运行状况还是有着一定的影响的，车主们在日常驾驶中时遇到相应的故障现象时应及时维修，使车辆工作在良好的状态下。
