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相信只要是有过开车经历的小伙伴，一定都听过“动平衡”以及“四轮定位”这2个词，他们都是用来保证汽车稳定性、安全性的重要手段。但这两者有什么区别？到底什么时候该做动平衡，什么时候又该做四轮定位？
动平衡和四轮定位有什么区别？
其实简单来说，动平衡动的是轮胎，四轮定位动的是底盘。
动平衡是在补胎、换胎之后必须做的保养项目。四轮定位属于维修。在保证动平衡的前提下，出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、啃胎等故障，或者维修过悬挂、转向等系统，才需要做四轮定位。
动平衡是什么？
车轮是由轮胎、轮毂组成的，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。因此动平衡可以理解为车辆行驶时车轮之间的平衡，一般来说就是加装平衡块四轮定位，校正车轮各边上的平衡。
只要更换和维修过轮胎系统，就要做动平衡。不拆胎的补胎可以不用做动平衡的，但如果拆了胎，原来的配重平衡就没作用了，理论上是要再做过一次动平衡的。另外如果是一般汽车即使没有感觉也建议你做一次，尤其是在你感觉汽车四轮轮胎磨损不相符的时候。一般来说两年做一次即可！做动平衡也比较简单，拿着轮胎转啊转，跟薛西弗斯似的。
四轮定位是什么？
四轮定位，从字面意义上来看好像是和四个车轮有关，其实不完全是这样。通俗地说，四轮定位就是通过调校车轮与转向、悬挂等各部件之间的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。四轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）、后轮外倾（角）、前轮前束以及后轮前束。需要注意的是四轮定位，四轮定位不需要像做保养一样定期做，一般如果车子没什么问题是不需要做四轮定位的。
如果发现自己的车开起来出现转向沉重、发抖、跑偏、不正以及不归位等状况时，一定要做一个四轮定位。
做四轮定位要动好几个部件，用的设备当然更高端，它能根据车轮上的夹具和传感器，检测出各种角度的数值。维修师傅再按照一定顺序进行调整。
调整完成后，设备需要复查一遍，如果数据满足要求，就算OK。人家一般会给你一份检测报告，可以看到调整前后的角度对比。
